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杨傲然对本报记者表示,金融科技领域内当前实际最火的是保险类。资本对于该市场经历了从最初的怀疑,到发现创业者跑出了模式,低线市场也大,从而被吸引进来。现在,有市场、有模式、有资本,“形成一个良性循环。”未来几年,可能会有更多创业者、资方入场,并发生收购、并购,留下几家大公司,并有BAT背景。

“万分之二、万分之一点八都算是高佣金率,我们营业部对量化客户收取的佣金费率大概是万分之一点三,最低的是万分之一点二。”某不愿具名的华北券商营业部人士表示。华南一家券商的经纪业务资深人士分析道,之所以对量化客户收取如此低廉的交易佣金,是出于两方面考虑。首先,高频客户每笔交易的盈利并不高,如果佣金费率过高,对客户来说可能会导致其成本过高,使其投资策略部分失效。其次,高频交易投资者交易非常频繁,交易量大,积少成多,一年下来对营业部贡献的佣金收入也不算少。所以,对这类投资者,券商的定价会比较低,只要比综合成本高一点,能挣到钱就行。“像我们营业部,对量化投资者收取的佣金费率大约在万分之一点三,但对普通的个人投资者,收取的佣金费率仍为万分之二及以上。”

(韩晶为银河基金固收部总监)责任编辑:李铁民[环球网报道 记者 王欢]日本内阁官房长官菅义伟2月12日在记者会上透露,韩国国会议长文喜相提议通过日本天皇道歉来解决慰安妇问题,日本政府把相关发言视为问题,从8日开始连续两天向韩方提出了抗议。日本共同社2月13日报道称,日本外相河野太郎也在众院预算委员会会议上谴责说:“无论如何不能接受。这是极其无礼的发言。”日本舆论普遍认为,目前并无韩方接受抗议的预期,冷淡的日韩关系将持续下去。

据欧盟委员会声明称,这些银行的交易员在线上聊天室中建了两个群组,并在群组里相互交换敏感信息和交易计划,进而据此在预先知情的情况下作出外汇买入或卖出决定。报道中称,这两个群组分别是“The Three Way Banana Split”和“The Essex Express”,前者于2007年12月18日开始,2013年1月31日结束;后者于2009年12月14日开始,2012年7月31日结束,两者所涉及的参与银行和持续时间如下表所示。可以看出,在“The Essex Express”群组中,花旗银行并未参与。

《办法》规定,纳税人赡养年满60岁父母的支出,或者祖父母、外祖父母的子女已经去世,纳税人赡养年满60岁的祖父母或外祖父母的支出可以扣除。纳税人属于独生子女的,按每月2000元扣除;属于非独生子女的,与其兄弟姐妹分摊每月2000元的扣除额度,其中每人分摊的扣除额度不得超过1000元。

今日OFO传出完成E2-2轮融资的消息,由蚂蚁金服领投、滴滴跟投,融资金额数亿美元。上月爆出的滴滴与OFO的收购案由于阿里原因暂缓,仅过去两周时间,OFO完成了这轮融资,巧合的是融资方正是阿里与滴滴。OFO日前拖欠凤凰及其他供应商的消息也显示出其流动资金的缺乏;而日前滴滴也遭遇顺风车事件要求整改,交通部及相关部门领导也于今日入驻滴滴内部进行监督。两方企业的变故,或许成就了这轮融资,似乎也预示着OFO卖身已成定局,共享出行的两大巨头正遭遇前所未有的困难。另外一边,美团点评昨日向联交所呈交了更新版招股书,招股书中财务数据展现了摩拜的运营状况,这也是共享单车行业首次披露真正财务数据。数据显示了自4月4日美团收购摩拜开始到4月30日截止的26天摩拜运营状况,骑行收入为1.47亿元,甚至弥补不了运营成本1.58亿元;再加上高额的折旧费用,导致摩拜26天亏损额达到4亿元人民币。而美团4月份对摩拜155.6亿人民币的收购中商誉高达128.2亿元。这也从侧面窥见共享单车行业当前面临的困境——一直在烧钱,自行产血能力不足,共享经济或迎来新拐点。

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