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“平台+端”的初衷是削减集团成本,提高管控效率,改变之前各公司机构臃肿状态,促使城市公司向专业化靠拢。人员精简也是目的之一。由于平台模块不断优化,并非每一个业务条线的人都能并入其中,未来势必掀起新一轮人员淘汰与再配置。上述中层管理者称,在撤销造采部后,龙湖长三角各城市公司仅保留成本经理,这些人将开始管辖多项目,未来城市公司还可能引进第三方管理,外包出去一部分流程性工作。这也会导致城市公司将不再需要那么多人。

我们把视野放宽到其他城市,就能发现,当年成都,差不多都是在2008年左右完成了这个过程,抬升地价,提高城市的股价,集中力量发展产业新区,而不是房地产新区,让实体经济项目落地,扩大就业,提升财税,然后逐渐完善配套。在2011年左右,郑州的郑东新区加速,开启这个进程。如今的郑东新区早就不是当年的鬼城,已经非常繁华了。相比之下,西安这个进程在2015年才真正开始。

贝壳研究院最新报告显示,三季度以来,全国重点城市二手房成交普遍回落,均价趋稳或下跌,买卖双方信心不足,价格上涨预期出现松动。三季度全国11个重点城市成交量环比下滑33%。中国房地产业协会数据显示,截至10月9日,近一个月北京二手房成交均价同比下跌6.06%,天津跌幅为3.8%,河北石家庄、保定和廊坊跌幅分别为5.09%、6.02%和15.39%。其他区域只有上海同比出现小幅下跌。

新京报记者在另一家二手车电商平台人人车网站搜索“电动汽车”,车源数量北京地区显示352辆,3年以内车龄车辆数量为189辆,占比53.6%。不过,这个数据在所有在售车数量中占比很小。人人车公关总监韩迪向新京报记者介绍,该平台新能源二手车交易量少的原因在于,新能源汽车的检测技术和行业标准尚未形成,新能源车的价值无法得到公允的衡量。此外,新能源汽车的保值率低以及新能源汽车售后问题等对二手车销量都有影响。

退役军人事务部部长孙绍骋在首场“部长通道”中表示,退役军人保障体系从广义上来讲,应该包括三个方面,我们俗称三驾马车,一是政府机关,也就是退役军人事务部、厅、局;二是事业单位,包括正在组建的退役军人服务中心和原有的退役军官中心、军务站等等;三是社会力量,包括单位团体和志愿者等,这三驾马车只有齐头并进,退役军人工作才能做好。

于是,我把这个文章转发给西安一个朋友。谁能想到,我们竟然聊出了一个更为深度的话题。这个话题提供了一个看待西安城市竞争力与房价高低的绝佳视角,于是,我一点也不夸大地称其为,‘谈论西安房价、户口新政与无人机秀的最正确的姿势’。以下是聊天整理。过去一年多,西安的‘户口新政’或者‘抢人计划’在全国都赫赫有名,也引起了其他几个主要城市的危机感与效仿,让西安一下子全国出名,这就带来了一个不容忽视的问题:人来了,公共资源却依旧那么稀少,如果短期内没有提升,会不会在原住民与新西安人、移民中引起抱怨、对抗甚至撕裂。

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