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这也体现了过去几年中国经济脱实向虚的现状:地产和金融异常繁荣,并迫使家庭部门不断增加杠杆。周小川认为消费信贷借助于新金融科技发展非常快,甚至有一些是过分诱导年青一代提前消费、借贷消费。“这个不仅是一种经济现象、金融现象,同时也是一种文化现象,是一种人口现象,这个可能会带来重要的影响。”事实上,这并不新奇,在其他国家走向富裕的过程中都曾出现过,即年青一代被消费文化主导,出现“挣得少,花得多”现象。

值得注意的是,特斯拉实现了短期盈利。在财报中,特斯拉营收达到68.2亿美元,同比增加129%,净收入达到了3.115亿美元,而上一季度亏损6.194亿美元。现金流也得到了极大好转,自由现金流已经增至8.81亿美元,而二季度的自由现金流为负7.4亿美元。

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中汽协预测,2020年车市销量将同比下降2%至2531.8万辆,到2023、2024、2025年才有可能出现4%左右的增长。可以预见,未来三年大部分车企的日子将愈加艰难,而头部车企将在现有的盘子里肆意扩张。德系垄断不可逆2019年德系依然强势领跑,BBA均实现逆势增长。奔驰、宝马、奥迪德国三大豪华品牌2019年在华销量总计已超210万辆,并且中国成为BBA在全球范围内的最大单一市场。德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔表示:“对于德国汽车制造商和供应商而言,中国是全球最重要的市场,德国汽车工业31%的销量来自中国市场、四成营业额来自中国客户。”

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